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畴昔一年，以电动化、智能化为牵引，汽车产业高质地发展塌实股东。一揽子增量政策，有用提振了耗尽阛阓和耕种了潜在增长点。汽车行业闹热发展，业务面全面股东。但内卷式竞争也束缚泛化和极限化，引发全产业链四百四病，可能影响行业可继续发展。守正鼎新，耕种新动能，方能行稳致远，乘风破浪。

回望 2024 年，《汽车纵横》重磅推出"封面故事"《破浪 2024 ——汽车行业 10 个十大年度盘货》大型专题报谈。这是《汽车纵横》一语气第 5 年重磅推出汽车行业" 10 个十大"年度盘货。

本专题报谈共 10 篇，诀别为"十大年度热门"、"十大年度新政"、"十大年度东谈主事变动"、"十大年度金句"、"十大年度品牌热门"、"十大年度鼎新时期"、"智能网联新能源汽车十大年度事件"、"商用车行业十大年度事件"、"中国车企全球化十大年度事件"、"全球汽车行业十大年度事件"。今天发布第 1 篇，敬请热心。

2024 年 12 月，中央经济责任会议指出，我国经济基础稳、上风多、韧性强、潜能大，永远向好的复旧条目和基本趋势莫得变。3 月，政府责任报告 5 次平直说起汽车，对汽车产业发展交付了厚望。2024 年我国汽车产业发展效力对此作出了很好评释。12 月 11 日，中国汽车工业协会发布的数据线路，1-11 月汽车产销诀别完成 2790.3 万辆和 2794 万辆，同比诀别增长 2.9% 和 3.7%；1-11 月，中国品牌乘用车累计销售 1590 万辆，同比增长 22.5%，占乘用车累计销售总量的 65.1% 等。尽管濒临诸多挑战，但 2024 年我国汽车产业获取了全面当先。回望 2024 年，《汽车纵横》梳理出中国汽车行业十大年度热门。

1

新能源车产销年度首超 1000 万辆，

产业范畴跃上新台阶

2024 年 11 月 14 日，在工信部指挥下，由中国汽车工业协会主理、东风汽车集团经办的 2024 年中国新能源汽车 1000 万辆达成行动在东风岚图云峰工场举行。这是我国新能源汽车初次年度产量冲突 1000 万辆，我国也成为全球首个新能源汽车年度达产 1000 万辆的国度。11 月 8 日，比亚迪晓喻累计销量达成 1000 万辆，成为全球首家累计销量达千万辆的新能源车企。据中国汽车工业协会数据，1-11 月新能源汽车产销诀别完成 1134.5 万辆和 1126.2 万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.3%。抛弃 2024 年 6 月底，国产新能源汽车累计产销特出 3000 万辆，瞻望到 12 月底累计产销特出 3500 万辆。

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无论新能源汽车年度产销首超 1000 万辆，还是累计产销超 3500 万辆，都记号着我国新能源汽车发张开启了极新篇章，在我国汽车工业发展史上具有全新里程碑趣味。这是我国从汽车大国迈向汽车强国的遑急节点，记号着我国新能源汽车罢了了跨越式发展，走出了一条以新质坐蓐力为主要推能源的高质地发展的中国谈路，并为全面推动全球汽车产业绿色低碳发展孝敬中国力量和中国决议。

2

以旧换新行动凯旋显耀，

为汽车产业发展积聚新动能

2024 年，国度推出了史上最纵欲度的汽车以旧换新行动。3 月，国务院印发了《推动大范畴开导更新和耗尽品以旧换新行动决议》。4 月，商务部等 14 部门印发《推动耗尽品以旧换新行动决议》，商务部、财政部等 7 部门皆集印发《汽车以旧换新补贴奉行确定》；7 月，国度发展改造委、财政部印发《对于加力赈济大范畴开导更新和耗尽品以旧换新的些许措施》，提高汽车报废更新补贴表率；8 月，商务部等 7 部门发布《对于进一步作念好汽车以旧换新联系责任的示知》等。各省市也因地制宜推出了汽车以旧换新举措。财政辖下达了 2024 年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算。2024 年 12 月 20 日商务部举行的耗尽品以旧换新专题新闻发布会上，商务部耗尽促进司司长李刚暗示，抛弃 12 月 19 日 24 时，世界汽车报废更新近 270 万辆，汽车置换更新超 310 万辆。

国度和场地因地制宜纵欲度推出了系列可操作性的汽车以旧换新政策，统筹推动汽车换"能"，是促进汽车耗尽的"实时雨"，极地面促进了汽车梯次耗尽、更新耗尽。从永恒看，行动史上最大汽车以旧换新行动，它助推汽车产业提质升级，对汽车行业新一轮发展积聚新动能，创造新的战术发展机遇。

3

内卷泛化并极限化，

"内卷式"恶性竞争需概述整治

卷价钱、卷本钱、卷渠谈、卷建立、卷流量、卷公论、卷率领等等，"内卷"邻接 2024 年全年。"内卷式"恶性竞争已成为汽车行业的一大乱象和困扰。价钱战继续冲击汽车阛阓递次和生态，整车企业利润束缚摊薄，许多企业堕入增收不增利困境；压力传导导致供应商束缚被要求降本及承受不对理账期，"整零"矛盾加重；汽车渠谈商生活环境束缚恶化，4S 店关停转频发；收集水军泛滥，"互黑""网曝"乱象频现等。7 月，中共中央政事局会议提倡，要强化行业自律，瞩目"内卷式"恶性竞争；12 月，中央经济责任会议提倡，要概述整治"内卷式"恶性竞争 , 表率场地政府和企业行动。业内敕令产业各参与方要加强自律，有序竞争，良性发展，共同贵重产业健康生态。

纵横快评

畸形内卷是把双刃剑，莫得底线的价钱战、"网曝"等恶化了汽车全产业链集体生活生态。极限化内卷直击汽车行业可继续发展底线，极地面压缩了改日行业生活空间，有害于全面提高企业和行业竞争力。践行永远目的，宝石鼎新驱动，发展新质坐蓐力、共同贵重产业健康生态才是推动行业高质地发展的优选旅途。

4

汽车出口量再鼎新高，

时期反向输出探索出海新模式

据中国汽车工业协会数据，2024 年 1-11 月，汽车出口 534.5 万辆，同比增长 21.2%。这已特出 2023 年全年汽车出口量 491 万辆。2024 年全年汽车出口有望达到 600 万辆，再鼎新高。出口产物结构继续优化，电动化、智能化和高端化趋势日益彰着。出口国更趋多元，徐徐进入欧洲、日本等施展阛阓。中国新能源汽车在国外的认同度继续提高，在全球阛阓的竞争力显耀增强。同期，中国车企以时期反向输出探索出海新模式。2024 年 4 月，奇瑞汽车与西班牙 EV Motors 签署联结合同，通过合伙建厂形式进入当地阛阓，成为首个在欧洲领有整车坐蓐基地并量产的中国汽车制造商。5 月，零跑汽车与 Stellantis 集团诞生合伙公司，将在 Stellantis 集团欧洲的工场进行腹地化坐蓐和销售等。

面对面前复杂的国际阛阓环境，借助电动化、智能化等时期上风，中国车企运转以时期反向输出引颈反向合伙新潮水，从以往以阛阓换时期向以时期换阛阓转变，罢了"借船出海"，改变了出口的单一买卖形式。同期，在时期反向输出中，中外合伙两边扮装徐徐互换，改变了以往由外地契一主导的旧合经验局，有助于加速中国汽车走向世界。

5

新能源车国内销量月度占比首超 50%，

稳健转型成热心点

在政策、时期和阛阓等多重积极要素共同助力下，国产新能源汽车阛阓占比一起走高。含出口在内的国产新能源汽车 2024 年 1-11 月累计销量占比达到 40.3%，年度累计销量占比初次特出四成。新能源汽车国内阛阓销量占比自 8 月份起初超 50%，已一语气四个月占比过半，与燃油车瓜分秋色。同期，2024 年汽车阛阓上再起"油电之争"。比亚迪喊出"电比油低"，北京当代喊出"油比电强"等。"油电平权"呼声备受业内热心。事实上，广汽、祥瑞、奇瑞等中国车企也并未住手对内燃机时期的探索和鼎新。2024 年 11 月，工信部方面暗示，宝石稳健转型，在纵欲发展新能源汽车的同期，同步推动内燃机时期发展，激励传统能源汽车和内燃机产业发展活力，罢了高水平转型升级。

新能源汽车罢了跨越式发展有目共睹，国内月度销量占比初次冲突 50%，具有里程碑趣味。新能源汽车是改日发展标的，在电动化、智能化转型中中国车企占有相对上风，但当今车企利润仍然依赖燃油车，新能源车企中只消少数几家罢了盈利。因此，均衡能源发展路子，总体上成心于汽车产业有序发展和阛阓举座安逸。

6

新汽车新赛谈洗牌加速，

新一轮澌灭重组拉开序幕

2024 年汽车行业"洗牌"不绝，一些新能源车企陆续"爆雷"。1 月，恒大汽车晓喻与阿联酋纽顿集团投资合同失效，救命钱化为乌有；2 月，高合汽车晓喻停工停产；10 月，远航汽车遭逢经营危险；12 月，极越汽车堕入经营与财务危险等。部分传统大汽车集团旗下新能源车品牌也被里面整合。此前，威马、拜腾、天空、赛麟、绿驰、知豆等新能源车企出局。有媒体报谈，2018 年中国阛阓有 487 家新能源车企，到 2024 年仅剩 40 余家深广运营。2024 年 5 月，国度发展改造委暗示，促进新能源汽车主干企业发展壮大，加速落伍企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。这意味着从国度层面饱读舞新能源汽车行业有序澌灭重组序幕拉开。

汽车行业运转深度洗牌，以造车新势力为代表的新能源汽车企业生活濒临前所未有挑战，行业正处于转型阵痛中。这是新能源汽车赛谈从增量阛阓向存量竞争转变的势必收尾。围绕新质坐蓐力构建全新价值体系，提高鼎新驱动智商，是在行业深度洗牌中取得改日竞争主动权的遑急握手。

7

合伙车企续写新篇章，

开启合伙联结 2.0 新期间

2024 年 12 月 10 日，上汽人人举行 40 周年仪式。而 11 月 26 日，上汽集团与人人汽车集团在上海签署延迟合伙合同，将上汽人人合伙期延迟至 2040 年，迈入合伙联结 2.0 期间。一汽 - 人人提倡"自立自立，鼎新转型"发展筹划，开启共创共赢的"合伙联结 2.0 "。11 月，广汽丰田发布合伙 2.0 体制下的 2030 战术。12 月 11 日，北京汽车与当代汽车晓喻达成新注资合同，坚强化电动化、智能化时期研发，北京当代开启合伙 2.0 新期间等。

在电动化、智能化大变局配景下，中国自主汽车品牌全面崛起，合伙车企转型门径迟缓，生活空间受到挤压。被唱衰的合伙车企何去何从备受热心。从时期和产物输出，到时期共创，到时期和产物被反向输出，再到联袂"出海"，合伙车企迈进合伙联结 2.0 新期间，开启了"双向奔赴"新征途。行动中国汽车阛阓的遑急力量，走上新合伙联结之路的合伙车企需再创互利共赢新改日。

8

双碳战术置身新节点，

筑牢汽车业高质地发展底色

2024 年 12 月，中央经济责任会议指出，要协同股东降碳减污扩绿增长，加紧经济社会发展全面绿色转型；营造绿色低碳产业健康发展生态；推动世界碳阛阓开发，建立产物碳萍踪处治体系、碳符号认证轨制。早在 2020 年 9 月，我国就作了顶层想象，提倡了"双碳"战术。之后，国务院印发了《2030 年前碳达峰行动决议》。2024 年，双碳战术加速股东落地。2 月，工信部印发工业领域碳达峰碳中庸表率体系开发指南的示知。5 月，国务院印发《2024-2025 年节能降碳行动决议》。8 月，国度发展改造委等部门发布《对于进一步强化碳达峰碳中庸表率计量体系开刊行动决议（2024-2025 年）的示知》；中共中央、国务院印发《对于加速经济社会发展全面绿色转型的观念》。11 月，工信部印发《要点工业产物碳萍踪核算法例表率编制指南》的示知，要对新能源汽车等行业开展碳萍踪核算法例表率制定等。

双碳战术发展迎来新的遑急节点，以碳萍踪核算法例表率体系等为基础求实有劲地股东双碳筹划的罢了。绿色发展是汽车行业高质地发展的底色。加速绿色科技鼎新，发展绿色低碳产业链供应链，以新质坐蓐力推动汽车行业绿色坐蓐力发展是势在必行。

9

低空经济提速，

遨游汽车新赛谈"风起"

低空经济和遨游汽车成为 2024 年汽车行业的两大热词。早在 2021 年 2 月，低空经济初次被写入《国度概述立体交通网筹划摘记》；2023 年 12 月，低空经济被提高至战术性新兴产业高度；2024 年 3 月，低空经济初次被写入政府责任报告，7 月初次被写入中共中央的全会决议。各省市也接踵出台了低空经济发展政策文献。而遨游汽车便是低空经济的遑急落脚点之一，主流汽车企业在遨游汽车赛谈争相布局。2024 年 3 月和 6 月，小鹏汇天旅航者 X2 遨游汽车完成在广州、北京的低空遨游；6 月，祥瑞旗低品牌沃飞漫空首款遨游汽车 AE200 完成初次公开遨游；10 月，奇瑞在其全球鼎新大会上展示了研发中的遨游汽车原型机；12 月 18 日，广汽集团发布遨游汽车品牌高域；12 月 21 日，长安汽车与亿航智能共同完成了遨游汽车联结签约，将在低空经济领域插足超 200 亿元。一汽集团也在布局低空经济赛谈，近期发布了遨游汽车技俩精采东谈主任命。保时捷、丰田、奥迪、当代、本田、Stellantis 等也在遨游汽车赛谈争相入局。

政策和产业共振，低空经济和遨游汽车发展在 2024 年提速。遨游汽车是低空经济的遑急载体，将催生出重生态和新模式，成为改日出行新赛谈。发展低空产业和遨游汽车是耕种新质坐蓐力和新经济增长点的遑急标的。当今全球遨游汽车行业刚起步，业内瞻望遨游汽车改日 5-10 年将掀翻商用化诈欺飞扬，成为汽车行业新增长点。加强顶层想象，统筹布局，打造好遨游汽车生态是当务之急。

10

欧盟等开启新关税战，

好意思国奉行新一轮芯片管理

欧盟对中国电动汽车发起"反补贴造访"。2024 年 7 月 4 日，欧盟公告称，自 7 月 5 日起对入口自中国的纯电动汽车征收最高达 37.6% 的临时反补贴税。10 月 29 日，欧盟发布对华电动汽车反补贴造访终裁决议（终版）文献，晓喻在原有 10% 税率基础上，对自华入口的电动汽车加征 17%-35.3% 的反补贴税，为期五年。好意思国也晓喻自 2024 年 8 月 1 日运转对中国电动汽车加征关税；加拿大晓喻自 2024 年 10 月 1 日起在 6.1% 关税基础上，对中国产电动汽车征收 100% 附加税。这些都遭到中国热烈反对。同期，12 月 2 日，好意思国发布新一轮对华半导体出口管理措施，将 140 余家中国实体增列至出口管理实体清单。12 月 3 日，中国汽车工业协会、中国半导体行业协会、中国互联网协会、中国通讯企业协会集体发布声明，敕令国内企业审慎遴荐采购好意思国芯片。

中国事全球最大汽车产销国开云体育，亦然全球最大芯片阛阓和第一大芯片出口国。据海关总署数据，2024 年前 11 个月集成电路出口 1.03 万亿元，初次冲突万亿元；前 11 个月，欧盟、好意思国诀别为我国第二大、第三大买卖伙伴。但泰西等秉承买卖保护目的行动和非阛阓作念法，严重恫吓全球产业链供应链联结和安逸，严重烦嚣阛阓法例和国际经贸递次。买卖战莫得赢家，绽开阛阓、平允竞争才是前程。