中国经济网北京10月24日讯(记者 郭跃)本日，上汽通用汽车全新一代PHEV系统阐述公布定名——“真龙”插混。“真龙”插混与上汽通用汽车拳头产物别克GL8强强联结的产物——别克GL8陆尊PHEV，则将再次印证“能超越GL8的惟一GL8”这一豪言壮志。

上汽通用汽车全新一代PHEV系统—“真龙”插混 郭跃/摄

从商场层面来看，自初代车型入市于今，GL8在中国MPV商场深耕25年，以一个车型界说一个商场，不休斥地蓝海、始创品类、自我进化，成为无法替代的标杆车型。

活动现场 郭跃/摄

本年4月，GL8陆尊PHEV跃然上市，成为GL8眷属多元、进取矩阵的病笃构成部分，并获得斐然成绩。上汽通用汽车副总司理薛海涛先容，上市后，GL8陆尊PHEV订单累计超3万辆，光显供不应求，上汽通用金桥豪华车工场以致需要加班加点来知足用户需求。

GL8陆尊PHEV订单累计超3万辆 郭跃/摄

9月，别克GL8眷属更是迎来第200万辆整车下线，由此成为国内高端MPV商场首个产销冲突200万辆的车系，握续书写纪录。

从技巧层面来看，上汽通用汽车全新一代PHEV系统——“真龙”插混，则将成为助推GL8销量、实力再上一个台阶的利器。

“真龙”插混 郭跃/摄

依托于通用汽车各人很是的智电科技和近30年的电气化技巧积淀，以及完善的新能源技巧全链路体系实力，上汽通用汽车对用户和商场进行调研，发现当下插混商场产物存在亟待搞定的痛点：匮电要求下的加快一致性、能源反馈、杂音品性等性能的显赫着落，复杂工况下口头切换招架顺，以及永久之后的纯电衰减带来的驾驶品性恶化，和电板安全存在的风险。

为搞定上述痛点，上汽通用汽车推出了全新一代PHEV智电插混系统，其取舍全栈自研P1P3插混电驱单位，讨好1.5T混动发动机、奥特能圭臬超高安全插混电板，以及三重AI智控算法，作念到了“高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行沉真续航”的全面优化，吹响了上汽通用汽车在插混2.0期间的反攻军号。

别克GL8陆尊PHEV 郭跃/摄

从产物本人来看，在“真龙”插混与GL8声誉的双重加握下，GL8陆尊PHEV将成为别克发力新能源MPV商场的划期间产物。其袭取别克MPV“八大黄金圭臬”，界说了MPV行业的“金圭臬”，能为中国用户带来超越期待的豪华MPV智电出行体验，是一款为中国商场量身打造的金标豪华插混MPV。

具体来看，GL8的金标底盘让其领有高速不晃，震憾不晕，坏路不抖的实力。为兑现这一假想，GL8在广德捕快基地需要经过隐敝宇宙70多种特征路况的测捕快证与紧密调校。

GL8的金标欢欣更是一直被效法，但从未被超越。其针对中国破费者身段、风气正向确立的全新座椅，取舍60+个点位的环抱式东说念主机工程假想；座椅频率安全区避确立动机、悬架以及东说念主体器官固有频率，排斥频率共振带来的晕车与不适感。其内饰材质均经过严格的环保评定。车内甲醛实测值低于0.015mg/m3，优于国标10倍；确立经过中还有“金鼻子”气息评估师对内饰材料进行评估，作念到车内无异味。

GL8取舍的金标假想，能让每一位乘坐GL8的用户都能体验到“东说念主东说念主都是VIP，好开也好停”。GL8陆尊PHEV车身长宽高为5219*1878*1807mm，轴距3088mm，浮浅匹配国标泊车位，能摆脱相差各式限高地库、立体车库。乘坐体验上，其取舍6/7座可选，可知足更多丰富场景需求；6座版第三排沉寂贵客座椅支撑电动相通，并和一二排相同提供加热与透风功能，打造“座座王人是VIP”的尊玉体验。同期获利于空间后果最大化，GL8能作念到车内小孩不弯腰，大东说念主不顶头，即便三排保握高超的头部和膝部空间。

内置冷暖箱、杯托、无线充电等的电控滑动灵动岛台、支撑5档电动相通和0-150°手动相通的吸顶假想15.6吋后舱明智屏、13mm厚度澳洲入口羊毛地毯、Smart Touch光感概控板、艾维亚专属银翼礼宾光毯等豪华成就，则是GL8陆尊PHEV金标品性的全面体现。

在“真龙”插混系统的加握下，GL8陆尊PHEV取舍P1+P3串并联架构，电机能源刚劲，液压双挡开云(中国)kaiyun网页版登录入口，充分清晰同级最强1.5T混动发动机性能，领有292kW空洞功率和580N·m空洞扭矩，CLTC空洞续航里程高达1370km，并领有7.8s零百公里加快，兑现长续航、粗劣耗与高性能的绝佳均衡。同期，通过“车云一体、协同瞻望、动态截止”三重算法，还能将多能量源、多能泉源的插混硬件系统着力，清晰到最好，保险全场景、全工况和全人命周期的全局最优性能，匮电相同一条龙。